Tokyo Metro 18000 seri
Tokyo Metro 18000 seri | |
---|---|
![]() Kereta seri Hanzōmon Line 18000 | |
Dalam pelayanan | 2021–sekarang |
Pabrikan | Hitachi [1] |
Nama keluarga | Kereta |
Diganti | 8000 seri |
Dibangun | 2020– |
Memasuki layanan | 7 Agustus 2021 [2] |
Nomor sedang dibangun | 100 kendaraan (10 set) |
Nomor dibangun | 90 kendaraan (9 set) |
Nomor dalam layanan | 80 kendaraan (8 set) |
Pembentukan | 10 mobil per rangkaian kereta [3] |
Nomor armada | 18101– |
Operator | Tokyo Metro |
Depot | Saginum |
Baris yang dilayani | |
spesifikasi | |
Konstruksi bodi mobil | Konstruksi kulit ganda paduan aluminium |
Panjang kereta | 176,51 m (579 kaki 1 inci) |
Panjang mobil | 20.005 mm (65 ft 7,6 in) (mobil akhir) 19,5 m (64 ft 0 in) (mobil menengah) |
Lebar | 2,78 m (9 kaki 1 inci) (normal) 2.828 mm (9 kaki 3,3 inci) (antara lampu samping mobil) 2,786 mm (9 kaki 1,7 inci) (selip) |
Tinggi | 3.635 mm (11 kaki 11,1 inci) (normal) 4.022 mm (13 kaki 2,3 inci) (termasuk unit AC) 4,08 m (13 kaki 5 inci) (tinggi lipat pantograf) |
Tinggi lantai | 1,14 m (3 kaki 9 inci) |
pintu | 4 pasang per sisi |
Kecepatan maksimum | 120 km/jam (75 mph) (desain) 110 km/jam (68 mph) (layanan) |
Bobot | 298,4 t (293,7 ton panjang; 328,9 ton pendek) |
Sistem traksi | Mitsubishi Electric MAP-214-15V336 PG-less 2-level SiC - MOSFET – Kontrol vektor inverter VVVF [3] [4] |
Motor traksi | 16 × motor sinkron magnet permanen Toshiba 205 kW (275 hp) tertutup sepenuhnya |
Keluaran daya | 3,28 MW (4.399 hp) |
Percepatan | 0,92 m/s 2 (2,1 mph/s) |
Perlambatan | 0,97 m/s 2 (2,2 mph/s) (layanan) 1,3 m/s 2 (2,9 mph/s) (darurat) |
Sistem listrik | 1.500 V DC (nominal) dari catenary overhead |
Kolektor saat ini | Pantograf |
klasifikasi UIC | 2'2' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + 2'2' |
pengukur lintasan | 1.067 mm ( 3 kaki 6 inci ) |
Tokyo Metro 18000 series (東京メトロ18000系, Tōkyō Metoro 18000-kei ) adalah jenis kereta listrik multi unit (EMU) yang dioperasikan Tokyo Metro di Jalur Hanzomon di Jepang. Diperkenalkan ke dalam layanan pada 7 Agustus 2021, total 19 set kereta sepuluh gerbong sedang diproduksi oleh Hitachi Rail mulai tahun 2020 untuk menggantikan seri Tokyo Metro 8000 yang sudah tua yang saat ini beroperasi di Jalur Hanzomon. [5]
Formasi [ sunting ]
Armada seri 18000 dibentuk sebagai berikut:
Oshiage Shibuya → | ||||||||||
Mobil No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Penamaan | 18100 (CT1) | 18200 (L) | 18300 (T) | 18400 (L) | 18500 (Tc1) | 18600 (Tc2) | 18700 (L) | 18800 (T') | 18900 (L) | 18000 (CT2) |
Peralatan | VVVF | CP BT | VVVF | CP SIV | SIV | VVVF | CP BT | VVVF | ||
Berat (t) | 28.5 | 32.6 | 26.7 | 32.8 | 29.1 | 28.2 | 32.8 | 26.7 | 32.6 | 28.4 |
Penomoran | 18101 : | 18201 : | 18301 : | 18401 : | 18501 : | 18601 : | 18701 : | 18801 : | 18901 : | 18001 : |
Kunci [ sunting ]
- VVVF: Penggerak tegangan variabel/frekuensi variabel
- SIV: Inverter statis
- CP: Kompresor
- BT: Baterai
Dalaman [ sunting ]
Akomodasi penumpang terdiri dari tempat duduk bangku memanjang di seluruh. Ruang kursi roda dan kereta dorong disediakan di semua mobil. Interior juga termasuk kamera keamanan . [5]
Sejarah [ sunting ]
Pada bulan Maret 2019, Tokyo Metro mengumumkan rencana untuk memperkenalkan kereta baru, termasuk seri 18000. [6] Seri 18000 direncanakan untuk menggantikan seri 8000, yang telah beroperasi sejak 1981. [7]
Pengiriman set pertama dimulai pada Oktober 2020. [8] Pengiriman set kedua dari pabrik Hitachi Kasado pada Desember 2020. [9]
Kereta memasuki layanan pendapatan penuh pada 7 Agustus 2021. [2]
Pada tanggal 20 Oktober 2021, kereta jenis ini menerima penghargaan Good Design Award . [10]
Pada tanggal 26 Mei 2022, seri 18000, di samping seri 17000 yang serupa , dianugerahi Penghargaan Laurel . [11]
Referensi [ sunting ]
- ^ "2021年に登場する新型車両、東京圏の4形式" . tetsudo-ch.com (dalam bahasa Jepang). EXPRESS Co., Ltd. 2 Januari 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 Januari 2021 . Diakses pada 27 Januari 2021 .
- ^a b "半蔵門線新型車両 18000 "[Hanzomon Line model baru seri 18000 akhirnya debut!](PDF). Tokyo Metro(dalam bahasa Jepang). 7 Agustus 2021.Diarsipkan(PDF)dari versi asli tanggal 7 Agustus 2021. Diakses pada 25 September 2021.
- ^a b "東京メトロ半蔵門線に新型車両「18000系」、2021年度上半期に営業運転開始".鉄道コム(dalam bahasa Jepang). ASAHI INTERACTIVE, Inc. 30 September 2020.Diarsipkandari versi asli tanggal 29 Oktober 2020. Diakses pada 27 Januari 2021.
- ^ "Tokyo Metro Hanzomon Line 18000 mulai beroperasi secara komersial pada bulan Agustus". Majalah Rail (dalam bahasa Jepang). Penerbitan Neko. 38 (5 (Volume 450)): 67. 19 Juli 2021.
- ^ Barrow, Keith (28 Maret 2019). "Tokyo Metro akan menginvestasikan 490 miliar Yen pada 2019-2021" . railjournal.com . Penerbitan Simmons-Boardman . Diakses pada 27 Januari 2021 .
- ^ "Jalur Hanzomon Tokyo Metro meluncurkan kereta seri 18000 baru" . Berita Harian Mainichi . 3 Juni 2021 . Diakses pada 8 Agustus 2021 .
- ^ "東京メトロ18000系が甲種輸送される" . Majalah Japan Railfan Online (dalam bahasa Jepang). Koyusha Co., Ltd. 3 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 November 2020 . Diakses pada 27 Januari 2021 .
- ^ "東京メトロ18000系第2編成が甲種輸送される" . Majalah Japan Railfan Online (dalam bahasa Jepang). Koyusha Co., Ltd. 4 Desember 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Januari 2021 . Diakses pada 27 Januari 2021 .
- ^ "2021年度 18000 " [Menerima Good Design Award 2021! 'Hanzomon Line model baru seri 18000'] (PDF) . Tokyo Metro . 20 Oktober 2021 . Diakses tanggal 7 November 2021 .
- ^ "2022年ブルーリボン賞・ローレル賞決定" [2022 Blue Ribbon Award / penerima Laurel Prize diputuskan]. Majalah Japan Railfan Online (dalam bahasa Jepang). Jepang: Koyusha Co., Ltd. 26 Mei 2022 . Diakses pada 26 Mei 2022 .
Tautan eksternal [ sunting ]

- Rilis berita Tokyo Metro (dalam bahasa Jepang)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar
silakan gunakan bahasa yang sopan ya guys ,selamat membaca