Tokyo Metro 16000 series

dari Wikipedia, ensiklopedia gratis
Langsung ke navigasiLangsung ke pencarian
Tokyo Metro 16000 series
16000系16021編成.jpg
Tetapkan 16121 pada April 2019
Dalam pelayananNovember 2010–Sekarang
PabrikanHitachi , Kawasaki Heavy Industries
Nama keluarga
DigantiTokyo Metro 6000 seri
Tokyo Metro 06 seri
Dibangun2010–2012, 2015–2017
Memasuki layanan4 November 2010
Nomor dibangun370 kendaraan (37 set)
Nomor dalam layanan370 kendaraan (37 set)
Pembentukan10 mobil per set kereta
Nomor armada16101–16137
Kapasitas143 (48 tempat duduk) (mobil akhir),
154 (51/54 tempat duduk) (mobil menengah)
OperatorTokyo Metro
DepotAyase
Baris yang dilayaniC Jalur Tokyo Metro Chiyoda ,
JL Jalur Joban ,
OH Jalur Odakyu Odawara ,
Lembur Jalur Tama Odakyu
spesifikasi
Konstruksi bodi mobilPaduan aluminium [2]
Panjang mobil20 m (65 kaki 7 inci)
Lebar2,8 m (9 kaki 2 inci)
Tinggi4,08 m (13 kaki 5 inci) (dengan pantograf),
4.075 mm (13 kaki 4,4 inci) (tanpa pantograf)
pintu4 pasang per sisi
Kecepatan maksimum110 km/jam (68 mph) (desain)
Bobot26,5 t (26,1 ton panjang; 29,2 ton pendek) hingga 36,5 t (35,9 ton panjang; 40,2 ton pendek) per mobil
Sistem traksiToshiba (batch ke-1–3) dan Mitsubishi (batch ke-4) 2-level VVVF ( perangkat pengalih Si - IGBT )
Motor traksiToshiba PMSM
Keluaran daya3.280 kW (4.400 hp) (205 kW x 4 per mobil bermotor)
Percepatan3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s)
Perlambatan3,7 km/(hs) (2,3 mph/s) (layanan)
4,7 km/(hs) (2,9 mph/s) (darurat)
Sistem listrik1.500 V DC Saluran Overhead
Kolektor saat iniPantograf lengan tunggal PT7136-G
BogieFS779
Sistem pengeremanRem pneumatik yang dikontrol secara elektronik dengan pengereman regeneratif , pengereman listrik murni
Sistem keamananCS-ATC baru , Odakyu D-ATS-P
Sistem koplingCoupler Shibata
pengukur lintasan1.067 mm ( 3 kaki 6 inci )

Tokyo Metro 16000 series (東京メトロ16000系, Tōkyō Metoro 16000-kei ) adalah jenis kereta listrik multi unit (EMU) yang dioperasikan oleh operator kereta bawah tanah Tokyo Tokyo Metro di Jalur Tokyo Metro Chiyoda di Tokyo, Jepang, sejak November 2010.

Operasi [ sunting ]

Set seri 16000 digunakan pada baris berikut.

Desain [ sunting ]

Seri 16000 menggunakan motor sinkron bermerek Toshiba dengan magnet permanen , menawarkan penghematan energi 10% dibandingkan dengan motor yang digunakan pada kereta seri 10.000 sebelumnya. [3] [4]

12 set pertama diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries di Prefektur Hyogo , tetapi set 16113 hingga 16128 dibuat oleh Hitachi di Prefektur Yamaguchi . [5] [6]

Set dari 16106 dan seterusnya menampilkan desain ujung depan yang dimodifikasi dengan pintu darurat diimbangi ke sisi kiri jauh dari posisi pengemudi. [7]

Set 16117 ke depan memiliki ruang kursi roda di semua mobil, dan menggunakan pencahayaan LED di seluruh bagiannya. [8]

  • Ditetapkan 16103 pada Juli 2011, dengan pintu ujung kabin yang diposisikan di tengah

    Ditetapkan 16103 pada Juli 2011, dengan pintu ujung kabin yang diposisikan di tengah

    •  
  • Ditetapkan 16108 pada September 2011, dengan pintu ujung kabin offset

    Ditetapkan 16108 pada September 2011, dengan pintu ujung kabin offset

    •  
  • Set 16122 pada Februari 2016, menunjukkan livery yang diterapkan pada set yang dikirim dari 2015 dan seterusnya

    Set 16122 pada Februari 2016, menunjukkan livery yang diterapkan pada set yang dikirim dari 2015 dan seterusnya

    •  
  • Tampilan interior kabin mengemudi pada April 2022

    Tampilan interior kabin mengemudi pada April 2022

    •  
  • Panel indikator tujuan LED

    Panel indikator tujuan LED

Formasi [ sunting ]

Per Oktober 2017 , armada terdiri dari 37 set sepuluh mobil, [9] dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini, dengan mobil 1 di ujung Yoyogi-Uehara (selatan). [6]

Mobil No.12345678910
PenamaanCT1M'TMTc1Tc2MT'M'CT2
Penomoran16100162001630016400165001660016700168001690016000
Kapasitas143154143
Berat (t)27.933.526,533.628.728.033.626.733.527.8

Mobil 2, 4, 7, dan 9 masing-masing memiliki satu pantograf satu lengan. [6]

Dalaman [ sunting ]

  • Tampilan interior

    Tampilan interior

    •  
  • Tempat duduk prioritas

    Tempat duduk prioritas

    •  
  • Tempat duduk prioritas dengan ruang kursi roda

    Tempat duduk prioritas dengan ruang kursi roda

    •  
  • Tempat duduk bangku memanjang 7 kursi

    Tempat duduk bangku memanjang 7 kursi

    •  
  • Tampilan informasi penumpang LCD "TVIS" di atas pintu

    Tampilan informasi penumpang LCD "TVIS" di atas pintu

    •  
  • Latih nomor armada dengan nama pembuat dan plat Hadiah Laurel

    Latih nomor armada dengan nama pembuat dan plat Hadiah Laurel

Sejarah [ sunting ]

Seri 16000 pertama dikirim pada awal Agustus 2010. [10] Jenis ini mulai beroperasi pada 4 November 2010. [6]

Pada Mei 2011, seri 16000 dianugerahi Penghargaan Laurel 2011 , dipersembahkan setiap tahun oleh Japan Railfan Club. [11]

Pada bulan April 2012, mobil 8 (16807) dari set 16107 secara eksperimental dilengkapi dengan pencahayaan interior LED menggantikan tabung fluoresen normal yang digunakan. [12]

Set terakhir berdasarkan pesanan, 16137, mulai beroperasi pada Oktober 2017. [9]

Detail armada [ sunting ]

Tanggal pengiriman resmi sebagai berikut. [6]

Tetapkan No.PabrikanTanggal dikirim
16101Kawasaki Heavy Industries2010
16102
16103
16104
16105
16106
16107
16108
16109
16110
16111
16112
16113Hitachi
16114
161151 Juni 2012
1611615 Juni 2012
1611713 September 2015
1611825 September 2015
1611927 Oktober 2015
1612027 November 2015
1612118 Desember 2015
1612229 Januari 2016
1612323 Maret 2016
161248 April 2016
1612513 Mei 2016
161263 Juni 2016
1612715 Juli 2016
1612826 Agustus 2016
16129Kawasaki Heavy Industries24 Juni 2016
161305 Agustus 2016
1613123 September 2016
1613210 Februari 2017
161333 Maret 2017
161342017
161352017
161362017
161372017

Referensi [ sunting ]

  1. ^ "EfACE Standard Railcar" . Kawasaki Heavy Industries. Diarsipkan dari versi asli pada 14 Maret 2022 . Diakses pada 4 Oktober 2019 .
  2. ^ 16000系[Kereta seri 16000 baru yang ramah lingkungan akan diperkenalkan di Jalur Chiyoda]. Rilis berita Tokyo Metro (dalam bahasa Jepang). Tokyo Metro. 21 Desember 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 November 2010 . Diakses tanggal 5 November 2010 .
  3. ^ 16000系を導入[Tokyo Metro memperkenalkan seri 16000 di Jalur Chiyoda]. Hobida (dalam bahasa Jepang). Penerbitan Neko. 22 Desember 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 Oktober 2011 . Diakses tanggal 5 November 2010 .
  4. ^ Shikata, K; dkk. (18 Oktober 2012). "Sistem propulsi PMSM untuk Tokyo Metro". Sistem Kelistrikan Pesawat, Kereta Api, dan Penggerak Kapal 2012 . Sistem Listrik untuk Propulsi Pesawat, Kereta Api dan Kapal (ESARS) . p. 6. doi : 10.1109/ESARS.2012.6387456 . ISBN 978-1-4673-1372-8. S2CID  35318050 .
  5. ^ 私鉄 車 両 の うごき[Perubahan Rolling Stock Kereta Api Pribadi]. Majalah Tetsudo Daiya Joho . Jil. 41, tidak. 339. Jepang: Kotsu Shimbun. 2012. hal. 127.
  6. ^Melompat ke:a b c d e 2017[ Formasi Rolling Stock Kereta Api Swasta - 2017 ] (dalam bahasa Jepang). Jepang: Kotsu Shimbunsha. 25 Juli 2017. hal. 75. ISBN 978-4-330-81317-2.
  7. ^ 16000系第6編成が甲種輸送される[Set keenam Tokyo Metro 16000 series dikirim]. Majalah Japan Railfan Online (dalam bahasa Jepang). Jepang: Koyusha Co., Ltd. 2 April 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 April 2011 . Diakses pada 2 April 2011 .
  8. ^ "東京メトロ千代田線16000系4次車デビュー - 10両編成車両はすべて16000系に" . Berita Mynavi (dalam bahasa Jepang). Perusahaan Mynavi. 16 September 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 Maret 2022 . Diakses pada 14 Maret 2022 .
  9. ^Melompat ke:a b 16000系第37編成が営業運転を開始[Tokyo Metro 16000 series set 37 memasuki layanan pendapatan]. Majalah Japan Railfan Online (dalam bahasa Jepang). Jepang: Koyusha Co., Ltd. 8 Oktober 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 Oktober 2017 . Diakses pada 9 Oktober 2017 .
  10. ^ 甲 種 鉄道 車 両 輸送 計画表[Jadwal Pengiriman Rolling Stock Baru]. Majalah Tetsudo Daiya Joho . Jil. 39, tidak. 316. Jepang: Kotsu Shimbun. Agustus 2010. hal. 127.
  11. ^ 2011[Pengumuman Penghargaan Pita Biru Japan Railfan Club 2011 dan Penghargaan Laurel]. Majalah Japan Railfan Online (dalam bahasa Jepang). Jepang: Koyusha Co., Ltd. 25 Mei 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Mei 2011 . Diakses pada 26 Mei 2011 .
  12. ^ 16107編成、一部車内照明がＬＥＤに[Pencahayaan interior Tokyo Metro set 16107 sebagian diubah menjadi LED]. Majalah Railfan Jepang . Jil. 52, tidak. 615. Jepang: Koyusha Co., Ltd. Juli 2012. hlm. 193.

Tautan eksternal [ sunting ]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tokyo Metro 16000 series .