Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000
| KRL Tōkyō Metro seri 7000 | |
|---|---|
 Tokyo Metro 7022F berada di Wilayah Tebet, Jakarta Selatan | |
| Beroperasi | Ya |
| Pembuat | Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation |
| Digantikan oleh | Tokyo Metro 17000 series |
| Tahun pembuatan | 1974-1990 |
| Mulai beroperasi | TRTA (1974-2004) Tokyo Metro (2004-2022) PT KAI Commuter Jabodetabek (2011-sekarang) |
| Jumlah beroperasi | Tidak Beroperasi [1] (Jepang) 16 kereta/2 Set (Indonesia) |
| Jumlah disimpan | 1 set (Jepang) |
| Jumlah diafkirkan | 226 kereta/29 Set (Jepang) 16 kereta/2 Set (Indonesia) |
| Formasi | 8/10 kereta per set (Jepang) 8 kereta per set (Indonesia) |
| Nomor armada | 7001F-7034F |
| Kapasitas | 1.136 penumpang (rata-rata) |
| Operator | Tokyo Metro Kereta Commuter Indonesia |
| Jalur | Tokyo Metro Yurakucho Line Fukutoshin Line Tobu Tojo Line Seibu Ikebukuro Line Tokyu Toyoko Line Minatomirai Line
|
| Data teknis | |
| Bodi gerbong | Alumunium Alloy |
| Panjang gerbong | 20.000 mm (20 m) |
| Lebar | 2.800 mm (2,8 m) |
| Tinggi | 4.145 mm (4,145 m) |
| Pintu | 4 pintu di setiap sisi |
| Kecepatan maksimum | 110 km/h (31 m/s) |
| Berat | 276 t (276.000 kg) (rata-rata) |
| Percepatan | 3,3 - 3,5 km/h/s |
| Perlambatan | 3,5 km/h/s (normal) 4,5 km/h/s (darurat) |
| Sistem traksi | Hitachi Armature Variable Field (AVF) Chopper Control (Indonesia) VVVF-IGBT (Jepang) |
| Daya mesin | 145 kW per motor |
| Transmisi | Static Inverter (SIV) Tipe: Mitsubishi Electric SIV (NC-FAT120A) |
| Unit pembangkit | Listrik Aliran Atas (LAA) |
| HVAC | CU769 |
| Sistem listrik | 1.500 V DC |
| Metode pengambilan arus | Pantograf |
| Bogie | FS-388/A, FS-515 dengan pegas udara |
| Rem kereta | Electropneumatic Regenerative Brake |
| Sistem keselamatan | Tokyo Metro CS-ATC, TM ATO, Seibu ATS, Tobu ATS, ATC-P, T-DATC, Deadman Pedal |
| Alat perangkai | Shibata Coupling |
| Lebar sepur | 1.067 mm (1,067 m) |
Kereta rel listrik Tōkyō Metro 7000 (東京地下鉄7000系 Tōkyō Chikatetsu 7000-kei) adalah kereta rel listrik buatan Jepang yang beroperasi di lintas Jabodetabek.
Pada awalnya didatangkan masing-masing dengan 10 kereta per set, tetapi hanya dioperasikan dengan 8 kereta per set. Semua rangkaiannya berwarna sama, yaitu warna merah di bagian muka, perak di badan dan strip berwarna kuning-merah (rencana akan di cat new livery). Perawatan seluruh set Tokyo Metro 7000 dilakukan di Depo KRL Depok.[2]
Nomor rangkaian[sunting | sunting sumber]
- 7017F*
- 7021F*
- 7022F
- 7023F
*7021F Tidak dioperasikan karena terlibat kecelakaan di Bintaro pada 9 Desember 2013. KRL ini telah dirucat di Stasiun Cikaum, kecuali kereta KuHa 7121 yang saat ini dirucat di Depo KRL Depok.
*7017F Sedang dalam masa TSGO (Tidak Siap Guna Operasi)
Formasi asli KRL Tokyo Metro 7000 di Jepang:
| Nomor | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | KuHa 7100 | SaHa 7200 | MoHa 7300 | MoHa 7400 | SaHa 7500 | SaHa 7600 | MoHa 7700 | MoHa 7800 | MoHa 7900 | KuMoHa 7000 |
| Kodifikasi | CT1 | T | M1 | M2 | Tc1 | Tc2 | M1 | M2 | M1 | CM2 |
Di jalur Fukutoshin di Jepang, beberapa rangkaian KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:
| Nomor | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | KuHa 7100 | MoHa 7300 | MoHa 7400 | SaHa 7500 | SaHa 7200 | MoHa 7900 | MoHa 7800 | KuHa 7000 |
| Kodifikasi | CT1 | M1 | M2 | Tc1 | T | M1 | M2 | CT2 |
Berbeda dengan formasi 8 kereta di Jepang, di Indonesia KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:
| Nomor | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | KuHa 7100 | SaHa 7200 | MoHa 7300 | MoHa 7400 | SaHa 7500 | SaHa 7600 | MoHa 7900 | KuMoHa 7000 |
| Kodifikasi | CT1 | T | M1 | M2 | Tc1 | Tc2 | M1 | CM2 |
Daftar rangkaian[sunting | sunting sumber]
| Nomor | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DP 7017 | 7117 | 7217 | 7317 | 7417 | 7517 | 7617 | 7917 | 7017 |
| DP 7021 | 7121 | 7221 | 7321 | 7421 | 7521 | 7621 | 7921 | 7021 |
| DP 7022 | 7122 | 7222 | 7322 | 7422 | 7522 | 7622 | 7922 | 7022 |
| DP 7023 | 7123 | 7223 | 7323 | 7423 | 7523 | 7623 | 7923 | 7023 |
Keterangan: Rangkaian yang ditebalkan menandakan bahwa rangkaian tersebut telah tidak beroperasi.
Keterangan: Rangkaian 7021F tidak dapat dioperasikan karena kecelakaan dan sudah dikirim ke Stasiun Cikaum.
Keterangan: Kereta 7017F rencana tidak lama lagi akan dirucat karena suku cadang yang susah dan sekarang masih disimpan di Depo KRL Depok Lama.
Insiden[sunting | sunting sumber]
- Pada tanggal 9 Desember 2013, terjadi kecelakaan di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung (PJL 57A), Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan pada pukul 11.20 WIB. Rangkaian KRL tersebut menabrak truk tangki Pertamina dikarenakan sang sopir truk yang menerobos perlintasan kereta tersebut akibat palang pintu yang terlambat ditutup. Rangkaian yang terlibat adalah Tokyo Metro 7021F yang kereta depannya (KuHa 7121) anjlok, ringsek, dan meleleh di bagian depannya akibat ledakan dari truk tangki tersebut. Kejadian ini menewaskan tujuh orang termasuk masinis Darman Prasetyo, asisten masinis Agus Suroto, dan teknisi KA (TKA) Sofyan Hadi. Akibat kerusakan dari KRL ini yang sudah terlalu parah dan tidak dapat diperbaiki (meskipun hanya kereta pertama yang rusak parah), maka KRL ini berhenti beroperasi.[3]
Tidak ada komentar:
Posting Komentar
silakan gunakan bahasa yang sopan ya guys ,selamat membaca